Хорватия. Знак Пилот-бомбардировщик. РЕДКО

Описание:


ОРИГИНАЛ

Знак выполнен массивным типом типом, в бунтметалле.
Покрытие - серебрение, красный лак, патина.
Отлично сохранено всё покрытие знака.
Знак не чищен, в старой патине.
Фурнитура знака без ремонтов и реставраций.

РЕДКИЙ и красивый знак

дополнительные изображения

  

Историческая справка

Хорватский воздушный легион состоял из эскадрильи истребителей, использовавшей Мессершмитты Bf. 109 и эскадрильи бомбардировщиков, состоявшей из самолетов Дорнье Do. 17. Эти эскадрильи были приданы сверх штата формированиям люфтваффе и обозначались как 15. (Kroatische)/JG 52 и 15. (Kroatische)/KG 53. Во главе легиона стоял полковник Иван Мрак, истребительной эскадрильей командовал подполковник Франьо Дзал, бомбардировочной - подполковник Векослав Вечевич. Эскадрильи легиона сражались на различных участках советско-германского фронта. Бомбардировщики совершали налеты на Москву, а истребители достигали Кавказа. Первым хорватским добровольцем, заслужившим Железный крест 1-го класса, был летчик-истребитель лейтенант Мирошевич. Одержав 46 побед в воздухе, он стал ведущим асом воздушного легиона. Всего за время войны летчики Легиона сбили 113 советских самолетов. В середине 1944 года хорватские летчики вернулись на родину, чтобы принять участие в борьбе с партизанами, которая к тому времени уже превратилась в полномасштабную войну. За время боевых действий Легион потерял убитыми 283 человека, первым погибшим был капитан Ференчина, а вторым - подполковник Дзал. Хорватские пилоты носили униформу и знаки различия люфтваффе, которые дополнялись знаком с крыльями и национальной символикой. Если этот знак был из металла, то "в уставном варианте" его носили на правом нагрудном кармане, если же он был шитым - то на правом рукаве.