Открытка Generalleutnant der Luftwaffe Martin Harlinghausen

Описание:


ОРИГИНАЛ

Generalleutnant der Luftwaffe Martin Harlinghausen.

Награждения:
- золотой испанский крест с мечами и бриллиантами
- пилот-наблюдатель в золоте с бриллиантами
- Железный крест 2 класса - 30.1.1940
- Железный крест 1 класса - 3.2.1940
- За ранение в чёрном
- Рыцарский крест Железного креста 1939 - 4.5.1940
- Дубовые листья (№8) RK EK - 30.1.1941

Открыточный размер.
На аверсе открытки личная чернильная подпись.

Образец подписи и краткая военная биография Hauptmann Luftwaffe Horst Rudat
показаны в каталоге Автографы национал-социализма 1919-1945. Том 2 "Luftwaffe".

Историческая справка

   Мартин Харлингхаузен (17 января 1902 - 22 марта 1986) - генерал-лейтенант люфтваффе.
Один из самых успешных командиров бомбардировочной авиации, руководивший действиями против вражеских кораблей. Именно Харлингхаузен разработал и отработал на практике методику бомбометания по кораблям. Первым в составе бомбардировочной авиации был награждён Дубовыми Листьями к Рыцарскому Кресту.
   В октябре 1937 года стал командиром 3./KGr.5063. Участник Гражданской войны в Испании. Уже в декабре 1937 года оправлен на пост командира эскадрильи AS/88 из состава Легиона «Кондор», которая совершала налёты на порты Валенсии, Кастельона, Таррагоны и Барселоны. Проводили ночные бомбардировки железной дороги, идущую вдоль восточного испанского побережья и находившуюся тогда в руках республиканцев.
   В конце 1937 года пилоты AS/88 в ходе первых боевых вылетов потопили республиканский пароход «Торпенесс» («Thorpeness»), с тех пор М. Харлингхаузен стал убеждённым сторонником широкого использования авиационных торпед.
   В Испании он впервые проявил себя как специалист по организации действий авиации против кораблей противника. В августе 1938 года ему было присвоено звание майора. В декабре 1938 года он вернулся в Германию.
   В марте 1939 года окончил военную академию, стал майором Генерального штаба. До начала Второй мировой войны М. Харлингхаузен служил в оперативном отделе штаба 2-го воздушного флота в Брауншвейге. 1 ноября 1939 года был назначен начальником штаба 10-го авиакорпуса.
   М. Харлингхаузен считал, что тот, кто командует авиационными соединениями, должен сам летать, чтобы не терять связь с боевыми подразделениями. Поэтому им было сформировано командное звено 10-го авиакорпуса люфтваффе (Fuhrangskette X.Fliegerkorps), основной задачей которого было на практике демонстрировать пилотам корпуса тактику атак вражеских кораблей. Метод, опробованный Харлингхаузеном ещё в Испании и потом названный «Steckrubenverfahren» («способ протыкания брюквы»), заключался в следующем. Бомбардировщик Heinkel He 111 на высоте не более 50 метров на большой скорости приближался к атакуемому кораблю сбоку. Когда до цели оставалось 240-250 метров, пилот сбрасывал бомбы с установленной задержкой взрывателя на 5-8 секунд. Они попадали в корабль в тот момент, когда самолет пролетал над ним на уровне верхушек мачт. Используя эту тактику, Харлингхаузен в апреле 1940 года топил у побережья Норвегии один корабль за другим. В большинстве случаев вместе с ним в качестве пилота летал обер-лейтенант Роберт Ковалевски.
    14 апреля 1940 года Харлингхаузен был назначен командиром специально созданного авиационного командования «Тронхейм» (Fliegerfuhrer Trontheim), в задачу которого входило обеспечение действий авиации против английских войск сначала в районе Намсуса, а затем и в районе Нарвика. В скоре на счету Харлингхаузена было уже 20 потопленных кораблей общим тоннажем более 100 тыс. брт, кроме того, серьёзно повредил пассажирский корабль «Долала». 4 мая 1940 года он одним из первых в бомбардировочной авиации был награждён Рыцарским Железным Крестом.
    21 мая 1940 года он снова приступил к своим обязанностям начальника штаба 10-го авиакорпуса люфтваффе, которые, пока он отсутствовал, временно исполнял генерал-лейтенант Ульрих Кесслер.
    1 января 1941 года Харлингхаузену было присвоено звание оберст-лейтенанта. В январе 1941 года он был направлен в Северную Африку, чтобы на месте руководить действовавшими там частями Люфтваффе.
    30 января первым в бомбардировочной авиации был награждён Дубовыми Листьями к Рыцарскому Кресту (Nr.8). К этому моменту на его счету было 26 потопленных кораблей общим тоннажем 127 тыс. брт. Продолжал лично участвовать в боевых вылетах. При этом в ноябре 1941 года был сбит, экипажу удалось посадить «Хейнкель» на воду у побережья Бретани в районе Вана. Французские рыбаки спасли экипаж, оказавшийся в ледяной воде. При ударе о воду Харлингхаузен получил тяжёлое сотрясение мозга и затем три месяца провел в госпитале.
    В феврале 1942 года Харлингхаузен был вызван в Берлин и назначен «уполномоченным по авиационному торпедному оружию» ("Bevollmachtigten fur die «ufttorpedoWafie»).
    Весной 1942 года в Гроссето на восточном побережье Италии им была создана учебная торпедно-бомбардировочная эскадра (Kampftorpedoschulgeschwader), которая фактически была авиационной торпедной школой.
    1 июля 1942 года ему было присвоено звание оберста. 9 ноября 1942 года Харлингхаузен был назначен командующим силами Люфтваффе в Тунисе (Fliegerfuhrer Tunis). 1 декабря 1942 года стал генерал-майором.
    23 февраля 1943 года он был назначен командиром 2-го авиакорпуса (II.Fliegerkorps), штаб которого находился на Сицилии, и который должен был действовать против кораблей союзников в Средиземном море, а также вести боевые действия в Тунисе. Однако авиация союзников имела подавляющее численное превосходство. Вскоре в пяти бомбардировочных эскадрах, подчиненных 2-му авиакорпусу, в пригодном для полетов состоянии осталось лишь 45 самолетов, а вместо 200 самолетов-торпедоносцев лишь 14. Харлингхаузен считал, что дальнейшие попытки остановить наступление англо-американских войск в Северной Африке приведут лишь к новым бессмысленным потерям. Когда же он сообщил об этом высшему руководству Люфтваффе, то получил ответ, что его дело выполнять приказы, а не излагать свое мнение. Конфликт между Харлингхаузеном и командованием Люфтваффе на Средиземном море и в Берлине все больше усиливался. В результате 12 июня 1943 года он был снят с должности командира 2-го авиакорпуса.
    Около года генерал-майор Харлингхаузен находился в резерве. Только в сентябре 1944 года он был назначен командующим округом Люфтваффе в Висбадене. В декабре 1944 года ему было присвоено звание генерал-лейтенанта.
    28 апреля 1945 года Харлингхаузен возглавил авиационное командование «Запад», в составе воздушного флота «Рейх». Спустя полторы недели война закончилась, Харлингхаузен попал в плен к союзникам и был освобожден в сентябре 1947 года.