Служебный Кинжал NSKK. Клеймо "Carl Eickhorn, Solingen / RZM M7/66 1938". РЕДКО

Описание:


ОРИГИНАЛ

- Клинок стальной, прямой, двулезвийный, 4-гранный в сечении, без долов. На клинке готическим шрифтом нанесена надпись «Alles Fur Deutchland» («Всё для Германии»). На пяте клинка с обратной стороны имеется два клейма фирмы производителя "Carl Eickhorn, Solingen / RZM M7/66 1938".
Клинок не точили, не полировали, не чистили, слегка в старой патине.   
- Эфес состоит из рукояти, никелироавнной верхней гарды и крестовины. Крестовина и гарда загнуты к рукояти. На рукояти, выполненной из дерева, располагается алюминиевый мперский орёл со свастикой и эмалевая вставка с эмблемой СА, их не вынимали и не меняли. Хвостовик клинка укреплен на верхней гарде при помощи винта. Грани винта не сбиты. 
- Ножны стальные, в оригинальном чёрном окрасе, с мельхиоровыми накладными наконечником и устьем с кольцом. Наконечник и устье ножен крепятся при помощи двух винтов. Все 4 винта на месте. Отлично сохранено все покрытие ножен.
- Всё оригинальное и "родное", без ремонтов и реставраций.

Кинжал находиться в хорошем коллекционном состоянии
 

Кинжалы SА/NSKK описаны и показаны в  каталоге на РУССКОМ ЯЗЫКЕ
Служебные кинжалы СА и НСКК. Ralf Siegert.

Историческая справка

NSKK - Национал-социалистическй моторизованный корпус.
Основан в составе СА в 1930 году под названием NSAK (национал-социалистический автомобильный корпус). Основной задачей этого корпуса было обеспечение автомобилями (в основном личными) партийных деятелей (для проведения агитационной и предвыборной деятельности). В 1931г. NSAK переименован в NSKK а в 1934г стал самостоятельной организацией. После прихода Гиттлера к власти функции NSKK заметно расширились. Одной из задач стало обучение вождению (1933-1934 было обучено около 200 000 чееловек). Члены NSKK также служили в дорожной полиции и общенациональной службе спасения. Кроме того NSKK (точнее входивший в него Германский автомобильный клуб) являлся единственной официальной автоорганизацией в Германии. С приближением войны NSKK стала обретать все более милитаризованный характер. Его функциями было: обеспечение транспортом строительных проектов RAD, подготовка водителлей для армии, а также материально-техническкое снабжение верахта и люфтваффе.
Структура NSKK была типичной для организаций Третьего Рейха. Во главе организации стоял корпсфюрер НСКК, ответственный перед Гитлером. Главному управлению подчинялись школы руководства НСКК, техническая школа в Мюнхене, а также инспекция материально-технической части.Штабу подчинялись четыре обер-группы - "Север", "Восток", "Запад", "Юг". Каждая из них, под командованием обергруппенфюрера, имела в своем составе несколько групп (Motor0Gruppen) и бригад (Motor- Brigaden), состоявших, в свою очередь, из нескольких штандартов. Две самостоятельных группы "Остланд" и "Силезия" подчинялись непосредственно руководству НСКК.Каждый штандарт состоял из трех-четырех крыльев, в состав которых входило до пяти штурмов. Организационная структура и ранги НСКК были аналогичны тем, что существовали в СС.